地鐵隧道風(fēng)機(jī)的選型一般按下述步驟進(jìn)行:  

　　1、地鐵隧道風(fēng)機(jī)的選型需要計(jì)算確定隧道內(nèi)所需的通風(fēng)量;  

　　2、地鐵隧道風(fēng)機(jī)的選型需要計(jì)算所需總推力It  

　　It=△P×At(N)  

　　其中,At:隧道橫截面積(m2)  

　　△ P:各項(xiàng)阻力之和(Pa);一般應(yīng)計(jì)及下列4項(xiàng):  

　　1) 隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力;  

　　2) 隧道表面摩擦阻力,懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力;  

　　3) 交通阻力;  

　　4) 隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力.  

　　3、地鐵隧道風(fēng)機(jī)的選型需要確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案  

　　根據(jù)隧道長(zhǎng)度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍,初步確定在隧道總長(zhǎng)上共布置m組風(fēng)機(jī),每組n臺(tái),每臺(tái)風(fēng)機(jī)的推力為T(mén).  

　　滿(mǎn)足m×n×T≥Tt的總推力要求,同時(shí)考慮下列限制條件:  

　　1) n臺(tái)風(fēng)機(jī)并列時(shí),其中心線(xiàn)橫向間距應(yīng)大于2倍風(fēng)機(jī)直徑  

　　2) m組(臺(tái))風(fēng)機(jī)串列時(shí),縱向間距應(yīng)大于10倍隧道直徑  

　　4、地鐵隧道風(fēng)機(jī)的選型需要單臺(tái)風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定  

　　射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來(lái)衡量,風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論上等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差(動(dòng)量等于氣流質(zhì)量流量與流速的乘積),在風(fēng)機(jī)測(cè)試條件先,進(jìn)口氣流的動(dòng)量為零,所以可以計(jì)算出在測(cè)試條件下,風(fēng)機(jī)的理論推力:  

　　理論推力=p×Q×V=pQ2/A(N)  

　　P:空氣密度(kg/m3)  

　　Q:風(fēng)量(m3/s)  

A:風(fēng)機(jī)出口面積(m2)